Estiman una inversión de US$ 350 M para una futura doble vía del puente Rosario-Victoria

Cumplir con el pedido de las provincias de Santa Fe y Entre Ríos de duplicar la traza del puente Rosario-Victoria supone una inversión superior a los 350 millones de dólares.

En 2003, cuando la obra fue inaugurada por el entonces presidente de la Nación Eduardo Duhalde, a la conexión vial la utilizaban 3.200 vehículos por día, mientras que en la actualidad son 7.500.

El puente Rosario-Victoria tiene 59 kilómetros de extensión y está conformado por 11 puentes a través del canal principal del río Paraná y la zona de islas de la provincia de Entre Ríos. Los concejos municipales de Rosario y Victoria ya aprobaron proyectos que sugieren la intervención del Estado Nacional para llevar adelante el proyecto.

Desde el ministerio de Transporte de la Nación descartaron, por el momento, una erogación de fondos para ejecutar la doble traza.

En 2010, el Concejo Municipal de Rosario aprobó un proyecto para que se estudie la posibilidad de una traza ferroviaria en caso de una obra de ampliación como la que se propone ahora.

Historia

Con una inversión total de 385 millones de dólares, el puente Rosario-Victoria fue inaugurad en 2003 luego de seis años de obras. La conexión permite reducir los costos de fletes de las mercaderías de los países del Mercosur destinadas a la exportación, además de facilitar el tránsito vehicular.

Es una obra fundamental que permite conectar puertos de Brasil y Chile, convirtiéndose en un verdadero corredor bioceánico.

Las obras para la construcción de este puente comenzaron en septiembre de 1998 y estuvieron a cargo del consorcio Puentes del Litoral, que tendrá a la concesión por 25 años, integrado por las empresas Impregilo, Iglys, Hotief AG, Techint y Benito Roggio.
Fuente: politicaplus.com

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